中交天和超大直径盾构机在长江底埋深层零偏差精准对接成功

长江底对接技术方案，即从长江对岸始发另一台超大直径盾构机，在江底埋深层与先期始发的超大直径盾构机精准对接，再对先期始发的超大直径盾构机进行现场拆解。该方案获中国工程院钱七虎院士领衔的专家组一致评审通过，标志着我国首次向高水压、强渗透江底埋深层隧道对接发起挑战。中交天和巧妙融合人工智能、大数据与物联网等新一代信息技术，着力提升江阴靖江长江隧道掘进用超大直径盾构机智能化、绿色化水平。其中，智能感知系统与人工智能算法的成功应用，为超大直径盾构机在江底埋深层实现环境感知、自主决策和动态纠偏提供了核心技术支撑。同时，创新性采用“分区精准冷冻技术”，在对接区周边形成临时冻土帷幕，有效阻隔江水渗透，为接合部防水处理创造无水作业环境，大幅提升结构密封的可靠性、安全性。2024年6月20日，江阴靖江长江隧道进入最关键对接阶段。在距离对接点100米处，技术团队依托高精度测控与智能纠偏系统，实时调整盾构机作业姿态，全程实施严密监控。在最后10米，盾构机以每分钟1厘米“龟速”掘进，每掘进1厘米需多次校验盾构机作业姿态。22日23时07分，随着现场“偏差3毫米……到达对接位置……对接成功！”的报告传来，两台相向始发掘进的超大直径盾构机在长江底埋深层无缝“贴合”，水平偏差为零，垂直偏差仅为2毫米，较原设计10厘米的容许偏差减少了50倍，完美实现“江底穿针”。

随着跨江越海、城市深地和深海空间的开发利用，中交天和作为科技引领与行业发展的参与者、先行者、推动者，决意深度融入新一轮科技创新和技术变革，持续为国家重点工程建设提供重大装备和关键技术支撑。钱七虎院士表示，江阴靖江长江隧道的精准对接，是我国隧道建设史上的里程碑事件，是我国从“盾构大国”走向“盾构强国”的重要标志。中交天和总工程师杨辉向媒体介绍，江阴靖江长江隧道的成功对接，体现了我国在超大直径盾构机研制与应用方面的重大进步，凸显中国企业在应对极端条件下挑战的创新能力和拼搏精神。未来，该技术可广泛应用于更复杂水下埋深层隧道与跨海通道建设，为推动实施“制造强国”“交通强国”战略持续贡献智慧方案。（图片由中交天和提供发布）